كيفية فحص الزينون

عند استكشاف أخطاء نظام إضاءة السيارة وإصلاحها ، من المهم تحديد المشكلة. للقيام بذلك ، من الضروري تحديد العيب بعبارات عامة - دائرة التحكم أو مصباح الزينون نفسه أو وحدة الإشعال. للقيام بذلك ، يجب أن يكون لديك بعض مهارات التشخيص وأن يكون لديك مجموعة معينة من الأدوات والأجهزة.

ما تحتاج إلى التحقق منه

لإجراء فحص وإصلاح كامل يتم تقديمه كجزء من هذه المراجعة ، يبدو الحد الأقصى لمجموعة الأدوات والتركيبات كما يلي:

• المقياس المتعدد؛
• وحدة اشتعال قابلة للخدمة
• مصباح زينون العمل
• راسم الذبذبات.
• لحام الحديد مع مجموعة من المواد الاستهلاكية.

إذا لم تكن هناك مجموعة كاملة ، فيمكن إجراء التشخيصات الجزئية والإصلاحات غير المكتملة بدون عناصر القائمة المفقودة.

خيارات التشخيص الذاتي

من الممكن تمامًا تحديد العنصر المعيب في إضاءة الزينون بنفسك. لهذا ، ليس من الضروري الذهاب إلى محطة الخدمة. ويمكن إجراء بعض العمليات بدون معدات إضافية.

مصابيح زينون

لن يعطي الفحص البصري للمصابيح في معظم الحالات أي شيء - يبدو العنصر المعيب هو نفسه العنصر القابل للصيانة.

مصباح الزينون الخاطئ.

نادرا ما تفشل المصابيح في نفس الوقت. إذا لم يضيء مصباحان أماميان في وقت واحد ، فهناك سبب لافتراض وجود عطل في دائرة التحكم في إضاءة السيارة. إذا لم يضيء أحد العناصر الباعثة للضوء ، فيمكنك فحص مصباح الزينون عن طريق نقله من مصباح أمامي إلى آخر.

تشخيص مصابيح الزينون بطريقة الاستبدال.

الخيارات الممكنة:

• لم يتغير شيء ، المصباح الذي لم يضاء من قبل لا يضيء ؛
• في مكان جديد ، بدأ عنصر الإنارة بالعمل ، وانطفأ العنصر الذي كان يحترق من قبل في المصباح الآخر.

في الحالة الأولى ، بدرجة عالية من الاحتمال ، يمكننا التحدث عن فشل المصباح. لن يكون من الممكن التحقق من ذلك باستخدام جهاز اختبار ، لأن معظم المصابيح تتعطل بسبب إزالة الضغط (من خلال الشقوق الدقيقة).

مهم! عند إعادة ترتيب عناصر الإضاءة ، لا تلمس لمبة المصباح بيديك!

في الحالة الثانية ، من المرجح أن يكون هناك عطل في وحدة الجهد العالي أو الأسلاك أو دائرة التحكم في الإضاءة. للتخلص من دائرة التحكم ، يمكنك التحقق باستخدام مقياس متعدد بحثًا عن وجود جهد 12 فولت عند موصل الإدخال للوحدة مع الشعاع المنخفض أو الرئيسي قيد التشغيل. إذا كان موجودًا ، فمن الضروري البحث عن السبب في الدائرة الإلكترونية للوحدة. إذا لم يكن كذلك ، فإن المشكلة تكمن في الإدارة. للتأكد أخيرًا ، يمكنك تطبيق 12 فولت مباشرة من بطارية السيارة (يفضل بشدة من خلال فتيل).

اقرأ أيضا

6 أفضل نماذج لمصابيح زينون

 

كتل اشتعال زينون

أول شيء لبدء تشخيص وحدات الإشعال هو الفحص البصري. تحتاج أولاً إلى فحص غلاف الوحدة الإلكترونية. حتى تتمكن من اكتشاف التآكل والأكسدة ودبابيس الموصل المكسورة.

جهات الاتصال المؤكسدة لموصل وحدة الإشعال.

إذا كان كل شيء على ما يرام ، فأنت بحاجة إلى فتح غلاف الجهاز الإلكتروني وفحص اللوحة من أجل:

• آثار الرطوبة
• تآكل أو أكسدة.
• مكونات إلكترونية محترقة أو محترقة ؛
• يكسر في مسارات أو خيوط العناصر المشعة ؛
• علامات أخرى مشبوهة.

وحدة الإشعال معرضة للرطوبة.

في حالة وجود مثل هذه المشاكل ، هناك كل الأسباب التي تجعلنا نفترض أن سبب الخلل في وحدة الإشعال. ولكن إذا كان كل شيء على ما يرام بصريًا ، فلا يوجد ضمان بأن الوحدة ستعمل. مزيد من التحقق يجب القيام به.

أضمن طريقة لفحص وحدة إشعال زينون عالية الجهد هي تجميع حامل بسيط يتكون من:

• مصدر جهد 12 فولت من الطاقة الكافية (يمكنك استخدام محول طاقة أو بطارية سيارة) ؛
• مصباح زينون جيد معروف.

الوقوف لاختبار زينون.

إذا قمت بتطبيق 12 فولت على وحدة الإشعال (تذكر أن هناك جهدًا خطيرًا عند إخراج الوحدة الإلكترونية واتخاذ جميع الاحتياطات !!!) ، فعندئذ إذا كانت في حالة جيدة ، فسيضيء المصباح ، ولكن إذا كان فواصل ، فإنه لن. إذا تم استخدام وحدة إشعال معروفة في هذا الحامل ، فمن الممكن التحقق من أداء عناصر إضاءة زينون.

حامل لاختبار زينون مع مقسم جهد.

إذا لم يكن هناك مصباح عمل ، يمكنك محاولة قياس الجهد عند خرج وحدة الإشعال. من غير المحتمل أن يكون هناك جهاز قادر على قياس جهد 25000 فولت في ورشة منزلية ، ولكن يمكنك محاولة تقليل الجهد المقاس باستخدام مقسم مقاوم. للحصول على جهد مقبول 250 فولت للقياسات ، يجب أن تأخذ 1/100 من الجهد الأصلي.يمكن اعتبار مقاومة الجزء العلوي (الإطفاء) من السلسلة 5 ميغا أوم (مأخوذة من عدة 0.5..1 موهم لكل منهما) ، والجزء السفلي - 51 كيلو أوم. تكمن المشكلة في أن هذا الجهد العالي يتم تطبيقه لفترة قصيرة جدًا ، وقد لا يتوفر للجهاز (الرقمي والمؤشر) الوقت للاستجابة بسبب القصور الذاتي.

بدلاً من الفولتميتر ، يمكنك محاولة استخدام مصباح متوهج بجهد 250 فولت أو مصباح LED بمقاوم مناسب للتيار الكهربائي ومحاولة اكتشاف الفلاش. هناك مجال للتجريب هنا - لكن السلامة تأتي أولاً!

مقالات لها صلة: تصنيف مصابيح السيارة H4 المصباح

كيفية الإصلاح

إصلاح مصباح زينون ، المتوفر بمفرده ، يزيل الغبار والأوساخ من القاعدة بعناية. إذا لم يساعد ذلك ، فيجب التخلص من العنصر واستبداله.

إذا تم العثور على كمية ملحوظة من الرطوبة داخل غلاف وحدة الإشعال ، فمن الأفضل أيضًا استبدال الوحدة. غالبًا ما يؤدي التشغيل في هذه الحالة إلى إضعاف عزل الجزء عالي الجهد (المحولات والموصلات وما إلى ذلك). حتى لو ، بعد الغسيل بكمية كبيرة من الكحول ، والتجفيف الشامل ، ولحام جميع الوصلات وتكرار مسارات الألواح المتآكلة ، يمكن إحياء وحدة الجهد العالي ، ثم يتم ترقيم أيامها. سيؤدي تسرب التيار من خلال العزل الضعيف إلى انخفاض في الجهد ، وستتطور هذه العملية فقط. بعد فترة ، سوف تموت الكتلة تماما. لذلك ، عند تثبيت زينون بنفسك ، يجب أن تختار بعناية مكانًا لتركيب المعدات الإلكترونية.

إذا تم اكتشاف مكونات أو عناصر محترقة مع علامات واضحة لارتفاع درجة الحرارة في مرحلة التشخيص ، فيجب استبدالها.

قد يكون سبب فشل أحد العناصر هو خلل في عنصر آخر غير مرئي خارجيًا.لذلك ، فإن استبدال مكون غير صالح للعمل بشكل واضح لا يضمن استعادة إمكانية خدمة الوحدة.

يمكنك إجراء المزيد من الإصلاحات إذا كان لديك مؤهل معين ، ودائرة لوحدة الجهد العالي الحالية (يمكنك البحث على الإنترنت) ، وعلى الأقل ، راسم الذبذبات.

مخطط وحدة الإشعال على شريحة TL494.

تم بناء معظم الكتل على مبدأ مماثل - يتحكم مولد النبضات في المفاتيح التي تولد تيارًا نبضيًا في الملف الأولي للمحول. تتم إزالة الجهد الزائد من الملف الثانوي ثم يتم زيادته مرة أخرى في محولات المرحلة الثانية لتكوين نبضة اشتعال. يمكن تفكيك مثال على استكشاف الأخطاء وإصلاحها والإصلاح على دائرة مشتركة لوحدة عالية الجهد مبنية على شريحة TL494.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى التحقق من وجود جهد 12 فولت عند دبوس 12 من الدائرة المصغرة. إذا كان مفقودًا ، فأنت بحاجة إلى ربط دائرة الطاقة من موصل الإدخال إلى ساق الدائرة المصغرة. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فأنت بحاجة إلى التحقق باستخدام راسم الذبذبات من النبضات بسعة حوالي 12 فولت عند المسامير 9 و 10 من الدائرة المصغرة. إذا لم تكن موجودة ، فأنت بحاجة إلى البحث عن السبب (ربما فشلت الشريحة).

اقرأ أيضا

زينون أو الجليد - ماذا تختار

 

بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من مرور النبضات إلى بوابات الترانزستورات T5 و T6 ثم في المحطات 1 و 3 لمحول النبض TR1. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فلا ينبغي إجراء المزيد من التشخيصات - سيتعين عليك إجراء قياسات في الجزء عالي الجهد. يمكن أن يؤدي ذلك إلى فشل المتر المتعدد أو راسم الذبذبات - قد لا يتم تصميم دوائر الإدخال الخاصة بهم لقياس الفولتية العالية. إذا كانت الدوافع موجودة وكانت الكتلة معيبة ، كبادرة يأس ، يمكنك:

• تحقق من جميع أشباه الموصلات (الترانزستورات ، الثنائيات) على التوالي ؛
• رنين سلامة اللفات لجميع محولات النبض.

يجب أن يتم ذلك مع انقطاع التيار الكهربائي. إذا تم العثور على أشباه موصلات أو عناصر متعرجة معيبة ، فيمكن استبدالها. يمكن شراء الترانزستورات أو الثنائيات من المتجر. يشار إلى نظائرها الأجنبية (التي يسهل العثور عليها في بعض الأحيان) لعناصر أشباه الموصلات المحلية المدرجة في الدائرة في الجدول.

يكون الأمر أكثر صعوبة مع المحولات ، ولكن يمكن أخذها من وحدة مانحة معيبة بشكل واضح. لا يستحق إعادة لف محولات الجهد العالي - من الواضح أن العناصر اليدوية ستكون أسوأ من العناصر الصناعية ، بما في ذلك جودة العزل. إذا فشل كل شيء آخر ، يجب استبدال الكتلة.

من أجل الوضوح ، نوصي بسلسلة من مقاطع الفيديو المواضيعية.

من الممكن تشخيص صحة عناصر نظام مصابيح زينون الأمامية للسيارة بشكل مستقل. إذا كنت مؤهلاً ، فمن الممكن أيضًا إجراء إصلاحات جزئية ، ولكن لا تنسَ وجود جهد عالٍ في النظام. من الأفضل استبدال العناصر التي يُحتمل أن تكون غير موثوقة في أسرع وقت ممكن - يجب أن تأتي السلامة أولاً.