تنظيم الجهد DRL
في السنوات الأخيرة ، بدأ سائقو السيارات في تجهيز سياراتهم بأضواء تعمل بالنهار. على الرغم من أن القواعد تسمح باستخدام أجهزة الإضاءة العادية (مصابيح الضباب والمصابيح الأمامية وما إلى ذلك) بهذه السعة ، يفضل الكثيرون أداء DRLs في شكل وحدات منفصلة. ويواجه بعض سائقي السيارات حقيقة أن مصابيح LED ، التي على أساسها تصنع المصابيح ، تفشل دون أن تعمل لمدة عام. لم يتم توضيح سبب هذه الخدمة القصيرة بالتفصيل. ربما يرجع ذلك إلى جودة مصابيح LED من جهات تصنيع غير معروفة ، أو حقيقة أن المصنعين يبالغون في تقدير الموارد المعلنة لمنتجات أشباه الموصلات ، أو ربما يتعلق الأمر برمته بالتبريد غير الكافي.
ولكن هناك رأي قوي مفاده أن مصابيح LED تفشل بسبب الجهد غير المستقر في شبكة السيارة الموجودة على متن السيارة أو بسبب الزيادات قصيرة المدى في دائرة الطاقة ، والتي يصل اتساعها إلى عدة عشرات من الفولتات. إنهم يحاولون الهروب من هذه المشكلة عن طريق تثبيت مثبت الجهد للشبكة الموجودة على متن السيارة DRL.
كم فولت يجب أن يكون المثبت
إذا كان المثبت DRL عند استخدامه مع المصابيح الصناعية ، يجب أن يكون جهد الخرج مساويًا لجهد الإمداد المشار إليه في علبة الجهاز. في معظم الحالات يكون 12 فولت. بالنسبة لنظام محلي الصنع ، عليك التفكير في مخططه.
يتكون عادة من ثابتة سلاسل من 2..4 المصابيح ومقاوم التبريد. للتشغيل العادي لمصباح LED ، يجب أن ينخفض جهده الاسمي عبره. على سبيل المثال ، بالنسبة لـ ARPL-Star-3W-BCB LED ، يكون انخفاض الجهد 3.6 فولت بالنسبة لسلسلة من ثلاثة عناصر ، يجب توفير 3.6 * 3 = 10.8 فولت. يجب أن ينخفض جهد صغير آخر على الصابورة (يتم تحديد قيمته أثناء الحساب ، 1..2 فولت). نتيجة لذلك ، نخرج إلى حوالي 12 فولت.
| نوع الصمام | القوة ، دبليو | انخفاض الجهد ، V |
| TDS-P003L4U13 | 3 | 3,6 |
| TDSP005L8011 | 5 | 6,5 |
| ARPL-Star-3W-BCB | 3 | 3..3,6 |
| نجمة 3WR | 3 | 3,6 |
| قوة عالية 3 واط | 3 | 3,35..3,6 |
ما هي مثبتات الجهد DRL
أبسط وأرخص المثبتات هي من النوع الخطي. يعيدون توزيع جهد التيار الكهربائي بين عنصر التنظيم (الترانزستور) والحمل.
عندما ينخفض جهد الدخل أو يزيد تيار الحمل ، يفتح الترانزستور قليلاً ويزداد الجهد عبر الحمل. إذا زاد جهد الدخل أو انخفض تيار الحمل ، يغلق المنظم عنصر الطاقة قليلاً ، وينخفض الجهد عبر الحمل. هذه هي الطريقة التي يتحقق بها الاستقرار. مزايا هذه المثبتات:
- بساطة؛
- منخفض الكلفة؛
- يمكن شراؤها في إصدار متكامل لجهد ثابت.
من بين السلبيات فقدان الطاقة الكبير بسبب التبديد على عنصر التحكم (في هذا الصدد ، هناك حاجة إلى المشتت الحراري الفعال) والحاجة إلى زيادة ملحوظة في جهد الدخل على الخرج.
مثبتات التبديل خالية من أوجه القصور هذه ، فهي توزع الطاقة بمرور الوقت ، لكن مشكلتها تكمن في تعقيد التصنيع. يتطلب التجميع الذاتي معرفة ومؤهلات معينة.
كيف تختار الحق
لتحديد جهاز صناعي ، يجب تحديد المعلمات التالية:
- انتاج التيار الكهربائي
- تيار التشغيل
- الحد الأدنى لجهد الإدخال (الحد الأقصى عادة ما يكون عدة عشرات من الفولتات ، مثل هذا الجهد غير موجود في شبكة السيارة).
كيفية تحديد جهد الخرج ، قال أعلاه. يجب أن يتجاوز تيار التشغيل الاستهلاك الحالي للمصابيح (أو المصباح ، إذا تم وضع المثبت على كل جهاز على حدة) بهامش. قليل من الناس ينتبهون إلى المعلمة الأخيرة ، ولكن يمكن أن يكون لها تأثير حاسم على تشغيل النظام بأكمله.
اقرأ أيضا: كيفية اختيار مصابيح التشغيل المناسبة في السيارة حتى لا يتم تغريمك
ندرس دوائر مثبتات الجهد الشائعة
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى اختيار نظام الجهاز. هناك العديد من التوصيات في الشبكة العالمية لتجميع مثل هذه الكتل على مثبتات خطية متكاملة 7812 (KR142EN8B).
أولئك الذين ينشرون مثل هذه المخططات ينتبهون إلى بساطتها وعدم الحاجة إلى التخصيص ، وينسون تمامًا مشكلة واحدة. للتشغيل العادي ، يجب أن يقع 2.5 فولت على الأقل على هذا المثبت - وهذا مكتوب في أي ورقة بيانات.ببساطة ، للحصول على بعض الاستقرار الفعال على الأقل عند الإخراج ، يجب أن يكون هناك ما لا يقل عن 14.5 فولت عند الإدخال. في السيارة ذات المولد العامل ، لا ينبغي أن يكون هناك مثل هذا الجهد ، وبقيمة أقل ، لا معنى لاستخدام مثل هذه الدائرة. كحل وسط ، يمكنك استخدام مثبت 9 فولت (LM7809) ، سيبدأ أدائه من 11.5 فولت عند الإدخال ، لكن سطوع الأضواء سينخفض. وفقًا لمتطلبات GOST ، يجب أن يكون الحد الأدنى لشدة الإضاءة 400 cd ، ولا يمكنك أن تنخفض عن هذا الحد..
تبدو التوصيات الخاصة بوضع الصمام الثنائي عند الإدخال أقل تفكيرًا.
الغرض منه مشكوك فيه للغاية - ليس من الضروري حماية الدائرة الدقيقة من القطبية العكسية بتثبيت مستقر. ولكن عند تقاطع السيليكون p-n ، سينخفض 0.6 فولت إضافي ، وستكون هناك حاجة إلى 15 فولت على الأقل للتشغيل العادي.
الدوائر ذات الخطوط المتكاملة بجهد 12 فولت (مع الصمام الثنائي أو بدونه) مناسبة فقط لقطع مسامير الجهد العالي على ناقل +12 فولت (إن وجدت بالفعل). أي أنها يمكن أن تكون بمثابة نوع من "حاجز زينر" ، ولكن يمكن جعل هذا الحاجز أبسط بكثير. من الضروري تشغيل الصمام الثنائي zener Ust بالتوازي مع سلسلة مصابيح LED ، وهو ما يتجاوز قليلاً جهد التشغيل. في الوضع العادي ، تكون مقاومته كبيرة ، ولن تؤثر على تشغيل وحدة الإضاءة. إذا تم تجاوز جهد التثبيت (على سبيل المثال ، 15 فولت) ، فسيتم فتحه و "قطع" الفائض.
تعمل المثبتات الموجودة في رقائق LDO (التسرب المنخفض) بشكل أفضل قليلاً.تبدو وكأنها منظمات خطية عادية ، لكنها تحتاج فقط إلى انخفاض بمقدار 1.2 فولت لتعمل بشكل صحيح ، وسيبدأ التنظيم الفعال في وقت مبكر مثل 13.2 فولت. أيهما أفضل بالفعل ، لكنه لا يزال غير كافٍ للأداء الطبيعي. الدوائر الدقيقة LM1084 و LM1085 مناسبة للعمل في مثل هذه الدائرة ، لكن الدائرة لإدراجها أكثر تعقيدًا إلى حد ما.
للحصول على جهد خرج يبلغ 12 فولت ، يجب أن تكون مقاومة المقاوم R1 240 أوم ، و R2 - 2.2 كيلو أوم. هناك عقبة أساسية أمام المزيد من تقليل الانخفاض - المنظم مصنوع من ترانزستور ثنائي القطب ، ويجب أن يسقط 1.2 فولت على الأقل على تقاطعات الباعث والمجمع. يمكن التحايل على هذا بسهولة باستخدام ترانزستور تأثير المجال كعنصر منظم. يصعب العثور على الدوائر المتكاملة المبنية وفقًا لهذا المبدأ ، بل إن تحديدها أكثر صعوبة وفقًا للمعايير المطلوبة ، كما أنها أغلى ثمناً. لكن صنع مثل هذا الجهاز بنفسك على عناصر منفصلة يكون في نطاق سلطة حتى هواة الراديو من ذوي المؤهلات المتوسطة.
تقييمات العنصر:
- R1 - 68 كيلو أوم ؛
- R2 - 10 كيلو أوم ؛
- R3 - 1 كيلو أوم ؛
- R4 ، R5 - 4.7 كيلو أوم ؛
- R6 - 25 كيلو أوم ؛
- VD1 - BZX84C6V2L ؛
- VT1 - AO3401 ؛
- VT2 ، VT3 - 2N5550.
يتم ضبط جهد الخرج على النسبة R5 / R6. مع التصنيفات المشار إليها ، سيكون الإخراج 12 فولت ، ولن يحتاج الإدخال إلى أكثر من 12.5. هذا تحسن كبير. ولكن لا يمكن تحقيق قفزة أساسية إلا باستخدام مصدر طاقة التبديل. يمكن تجميع هذا المحول المتدرج على شريحة XL6009.
يمكن طلب عامل التثبيت هذا في شكله النهائي على مواقع الإنترنت الشهيرة.ولكن هناك مشكلة - خارج الاقتصاد ، غالبًا ما يقوم المصنعون بتثبيت عناصر مصممة لتيار لا يزيد عن 1 أ (على الرغم من أن الدائرة الدقيقة قادرة على توصيل التيار حتى 3 أ). أو ، على سبيل المثال ، قد لا يتم تركيب مكثفات أكسيد الإدخال أو الإخراج. حتى الصمام الثنائي Schottky N5824 ، المشار إليه في ورقة البيانات ، يبدأ في التسخين عند تيارات أعلى من 1.5 A. بدلاً من ذلك ، تحتاج إلى استخدام صمام ثنائي أكثر قوة ، مثل SR560. كل هذه الاستبدالات والتبسيط تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة اللوحة وفشلها.
يُظهر الفيديو مثالاً على تجميع مثبت 12 فولت.
توصيات التصنيع
للتصنيع ، ستكون المكونات الإلكترونية للدائرة المختارة مطلوبة. يمكنك شرائها من المتاجر المتخصصة أو عبر الإنترنت. بالنسبة للجهاز الذي يعتمد على مثبت خطي متكامل ، ليست هناك حاجة إلى علبة ، ولكن عليك الاهتمام بالرادياتير. أيضا ، سوف تكون هناك حاجة إلى المبرد في تصنيع خطي على عناصر منفصلة. يجب تجميع الأجهزة الأكثر تعقيدًا على الألواح. سيتمكن أولئك الذين يمتلكون التقنيات المنزلية من تصميم لوحة دوائر مطبوعة وحفرها بأنفسهم. من الأفضل استخدام اللوح الباقي - قم بقطع القطعة الضرورية وتركيب العناصر عليها.
تحتاج أيضًا إلى التقاط أو تجميع العلبة ، مع عدم نسيان تبديد الحرارة. إن إحكام اللوح إلى الانكماش الحراري ليس هو الخيار الأفضل في هذا الصدد. ستحتاج أيضًا إلى مكواة لحام مع مجموعة من المواد الاستهلاكية.
من الصعب إعطاء تعليمات عامة للتصنيع - كل هذا يتوقف على المخطط المختار والتقنيات المفضلة. لكن يمكنك تقديم بعض النصائح لمن لديه خبرة قليلة في صناعة الأجهزة الإلكترونية:
- يجب أن تكون جميع الوصلات ملحومة بعناية (محاولة عدم زيادة سخونة العناصر والموصلات في العزل) - سترتبط ظروف التشغيل بتغيرات الاهتزاز ودرجة الحرارة ، وسيجعل اللحام ذو الجودة الرديئة يشعر على الفور ؛
- يجب أن يمنع جسم الهيكل الماء والأوساخ من الدخول - عند تثبيت الجهاز تحت الغطاء ، ستكون هذه المواد كافية ؛
- إذا لم يتم استخدام العلبة ، فيجب عزل نقاط اللحام بعناية - لنفس الأسباب ؛
- بعد التجميع والتحقق من الأداء ، لن يكون من الضروري تغطية اللوحة من جانب اللحام بالورنيش وتجفيفها.
فقط النهج الدقيق في التصنيع يمكن أن يضمن على الأقل بعض العمل الطويل للمنتجات محلية الصنع في ظروف قاسية.
التثبيت على DRL
يتم تثبيت المثبت ، بغض النظر عن كيفية تجميعه ، في فاصل في السلك القادم من المفتاح أو مراقب إلى الأضواء النهارية. يتم ذلك في أي مكان مناسب. إذا كانت قوة المنظم كافية للعمل مع مصباحين ، فيمكنك تضمينها في كسر سلك الطاقة لمصباحين ، حتى نقطة الفصل. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتطلب كل مصباح DRL جهازين.
يجب ألا ننسى توصيل السلك السالب بالموصل المشترك للسيارة. سؤال آخر متكرر هو تركيب غرفة التبريد لمنظم خطي. هناك فكرة لاستخدام جسم السيارة كعنصر تبريد. مساحتها كبيرة ، وسوف تزيل الحرارة تمامًا. شريطة توفير اتصال حراري موثوق بين سطح الدائرة المصغرة وسطح الجسم. وسيتطلب ذلك ، على الأقل ، إزالة الطلاء في موقع التثبيت ، وكذلك حفر ثقب لبرغي التثبيت.في هذا المكان ، يتشكل مركز التآكل بسرعة. لذلك ، هذه الفكرة ليست الأفضل. من الأفضل عمل مبرد منفصل صغير من قطعة من صفائح الألمنيوم.
فيديو: توصيل وفحص المثبتات L7812CV و LM317T لمصابيح LED DRLs على VAZ-2106.
إن مسألة استخدام المثبت للأضواء النهارية ليست بسيطة كما تبدو للوهلة الأولى. لاتخاذ قرار بشأن تطبيقه واختيار طريقة التثبيت ، يلزم وجود خلفية فنية معينة. ستساعد مواد المراجعة في اتخاذ هذا الاختيار.